矿井轨道运输系统中轨道的铺设、拆除和日常维护都需要进行轨道钻孔作业，新投入的气动轨道钻只能对30kg/m和24kg/m型钢轨进行钻孔，无法对43kg/m型钢轨钻孔，在不同轨型之间进行钻孔作业时，不能全部使用气动轨道钻进行作业，作业难度系数较大。山焦西山东曲矿运输科运输四队郭爱民对现有气动轨道钻进行研究改造，成功解决这一难题。

改造前43kg/m型钢轨钻孔只能通过人工手动钻孔，费时费力，根据以往统计平均每班钻孔需专门配置2人，每次钻孔约3-4个，耗费钻头约5-10个。通过对气动轨道钻的横梁进行改造，使其“唯一性”变为“通用性”，成为该矿在用钢轨轨型的“万能”轨道钻，节约购置费约2万元，既方便了职工在不同轨型之间的钻孔作业，也降低了职工的劳动强度。